A股:“汽车零部件 ”最具潜力的8只龙头,汽车迎来新方向!(名单)_百度...
华安鑫创行业地位：汽车零部件行业 ，国内全液晶智能仪表方案设计领域具备行业领先优势 。主营业务：聚焦汽车智能座舱核心显示器件定制 、软件系统开发及配套器件销售 ，产品涵盖智能座舱显示系统 、域控系统、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等 。
以下是汽车零部件各细支领域的龙头企业： 银轮股份 公司简介：公司是国内最大汽车热交换器制造企业之一，在机油冷却器 、中冷器制造领域居于龙头地位 ，是最大的商用及工程机械热管理供应商之一。
以下是A股中同时与比亚迪 、特斯拉、小米有合作的十家汽车零部件供应商： 华域汽车 公司亮点：上海国资委所属上海汽车集团旗下 ，国内汽车综合零部件龙头 。合作详情：为比亚迪 、特斯拉 、小米汽车提供汽车内饰、电驱动铝壳盖、传动轴 、前副车架 、制动卡钳、车灯 、电动空调压缩机等部分配套供货 。
当前汽车零部件OEM代工行业的现状和挑战
1 、综上所述，汽车零部件OEM代工行业正面临着复杂多变的市场环境和技术挑战。为了保持竞争优势和持续发展 ，OEM工厂需要不断提升自身的技术水平和研发能力 ，加强质量控制和供应链管理，以适应市场需求的变化 。
2、代工行业目前处于产业价值链底端，利润微薄 ，且面临国内成本上升 、订单转移 、产品更新换代快等多重挑战 ，存在产业“空洞化 ”风险 。具体如下：处于产业价值链底端，利润微薄：代工生产是全球制造业产业价值分工的必然产物。我国改革开放后 ，OEM、ODM等代工形式企业蓬勃发展。
3 、部分领域取得进步：近些年中国的零部件供应商确实在进步 ，一些OEM开始从使用传统国外品牌厂家零部件转投向国内零部件厂商 。整体仍有不足：相较于拥有起步优势的欧美日韩，我们的零部件供应商还存在关键零部件自给率不足 、传统零部件企业转型偏慢、产品竞争力有待提升等痛点 。
4 、因此 ，OEM通过设立或合作软件公司 ，不仅服务自身，也对传统零部件供应商构成挑战。供应链重构与竞争多元化：供应链结构变化：随着Tier0.5的崛起和OEM对软件自研或合作的追求 ，整个汽车行业供应链正在经历重构 。原有的OEMTier1Tier2结构被打破 ，新的供应链模式正在形成 。
5 、行业现状与细分市场趋势整体增长预期至2023年，受全球经济放缓和芯片短缺影响 ，行业增长率预计温和 ，但2024-2025年环境将改善。收入增长主要依赖本国OEM产量提升及车辆注册基数扩大，但美中贸易不确定性及电动汽车需求增长对传统内燃机零部件出口构成挑战 。
6、其次，为了在软件定义汽车的时代保护自身的核心竞争力 ，OEM开始寻求软件的自研或合作 ，以避免失去控制权 。智能驾驶时代对软件频繁更新和付费模式的需求，使得主机厂必须掌握核心技术。因此 ，他们通过设立或合作软件公司 ，不仅服务于自身，也对传统的零部件供应商构成了挑战 。
汽车零部件制造行业需要哪些质量认证?
1、汽车零部件制造行业需要的质量认证主要包括以下几类：产品认证 CCC认证：如果汽车零部件属于安全类产品 ，在中国市场销售必须获得CCC（China Compulsory Certification ，中国强制性产品认证）认证 。这是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全 、加强产品质量管理 、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
2、质量管理体系内审员证书：分通用型与IATF 16949专用型，后者针对汽车行业 ，含金量更高 。产品安全与环保类证书 CCC认证：中国市场的强制性认证 ，覆盖轮胎 、安全气囊等关键零部件，需符合GB系列国家标准 。E-Mark认证：欧洲及认可地区的准入认证 ，涉及玻璃 、后视镜等零部件 ，需符合ECE法规。
3、汽车零部件制造商：如发动机 、车身 、电子电器等生产件与维修件企业。表面处理服务企业：如电镀、喷涂 、热处理等 。工装 、模具与生产设备供应商 。汽车充电系统相关企业。？ 不适用范围：工业机械、农业机械 、非公路用车（如工程机械）及纯售后市场零件（非原厂渠道）生产企业 。
4 、综上所述，ATF 16949（ISO 16949）认证是汽车零部件制造商必须遵循的重要质量管理体系标准 。通过该认证，企业可以确保其产品质量和质量管理水平符合国际汽车行业的要求 ，从而提高其市场竞争力。
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希望本篇文章《汽车零部件行业(汽车零部件行业龙头排名前十)》能对你有所帮助！
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